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    阻燃劑商品隨著人們對環境請求的提高，及安全功能的請求，阻燃劑商品開展向著無污染、無毒、環保、經濟方向開展。阻燃劑助劑不斷有新的商品出現。小編和您來探究一下，阻燃劑無鹵化問題。

   無鹵阻燃劑和鹵系阻燃劑具有不一樣的功能、優缺點和應用領域，不該厚此薄彼。不一樣阻燃劑理應均衡協調開展，表現各安閑防火安全中的重要作用。按照是不是富含鹵族元素(主要是溴和氯元素)，阻燃劑能夠分為鹵系阻燃劑和無鹵阻燃劑兩大類。其間，鹵系阻燃劑(主要是溴系阻燃劑)開展起步較早、工藝成熟、數量已近百種，多見的商品有十溴二苯醚、十溴二苯乙烷、四溴雙酚A、六溴環十二烷等；而無鹵阻燃劑起步較晚，多見的商品包含磷酸酯、紅磷等磷系阻燃劑，公眾耳熟能詳的三聚氰胺等含氮阻燃劑以及氫氧化鋁、氫氧化鎂等無機礦物類阻燃劑。現在，我國改性塑料運用的阻燃劑以鹵系阻燃劑為主，電子電器類商品大多富含鹵系阻燃劑。因此，在我國市場，鹵系阻燃劑具有舉足輕重的地位，并呈持續穩定增長的開展態勢。

    阻燃劑是不是環保，不是由任何安排和環保標簽決定的，而是由阻燃劑自身的結構和功能決定的。環境友好型阻燃劑有必要滿意以下3個條件：首先，綠色阻燃劑有必要對錯PBT物質，即化學品對環境的開釋不具有持久性、生物累積性和毒性，同時應為非CMR物質，即對人體沒有致癌、致突變和生殖毒性等方面的影響；其次，綠色阻燃劑在整個商品生命周期，不管是在上游原料提取，仍是出產運輸或下流運用收回環節，對環境的影響最小，環保型阻燃劑應對環境開釋小，在生命周期內耗能排放少且便于收回處理；最終，綠色阻燃劑有必要滿意有關法規的監管和功能請求。基于上述3個標準，現在大多數鹵系阻燃劑是綠色環保的。
　　此外，基于任何化學品包含阻燃劑都也許存在尚未被發現的風險，大型阻燃劑出產商還活躍安排開展了“開釋控制自愿行動計劃(VECAP)”，活躍召喚出產商和下流用戶不斷改進工藝，收回包裝袋，削減阻燃劑對環境的開釋，將潛在損害降到最低。
正確看待無鹵和有鹵。
　　氫氧化鎂無鹵阻燃劑和鹵系阻燃劑具有不一樣的功能、優缺點和應用領域，不該厚此薄彼。監管部門、職業安排和產業鏈應當重視個別已出現問題甚至被某些法規制止的商品，而不是一棒子打死一大類商品，如全部鹵系阻燃劑或無鹵阻燃劑。我們應當意識到，無鹵只表明該阻燃劑不富含溴、氯、氟、碘、砹這五種鹵族元素，既不能代表綠色環保，也不能代表整個職業的開展方向。不一樣阻燃劑理應均衡協調開展，表現各安閑防火安全中的重要作用。

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